Polestar sa stal prvým výrobcom automobilov, ktorý zverejnil kompletnú uhlíkovú stopu každého vozidla vo svojej ponuke. D...

Kľúčové čísla:

Cradle-to-gate stopa (od ťažby surovín po dodanie zákazníkovi): 23,8 tCO₂e. Celý životný cyklus vrátane 200 000 km jazdy a likvidácie: 28,5 tCO₂e (európsky el. mix), v rozmedzí 27,1–38,1 tCO₂e v závislosti od zdroja elektriny pre nabíjanie.

Bez cieľových opatrení v dodávateľskom reťazci by stopa dosiahla 41,5 tCO₂e. Tri opatrenia ušetrili spolu 17,7 tCO₂e: hliník z tavární na obnoviteľnej elektrine (−11,0 tCO₂e), obnoviteľná elektrina v batériovej výrobe (−4,1 tCO₂e) a ďalšie úpravy v materiáloch a výrobe.

Kde vznikajú emisie:

Výroba materiálov tvorí 60 % celkovej cradle-to-gate stopy. Batériové moduly prispievajú 6,9 tCO₂e (29 % celku). Výroba a logistika tvorí zvyšných 2,5 tCO₂e. Samotná montáž prispieva menej ako 1 % vďaka využitiu obnoviteľnej elektriny.

Inovatívne materiály:

Interiér využíva ľanové vlákna ampliTex od Bcomp (o 50 % menej fosílnych materiálov, až o 40 % ľahší), koberce Econyl z vyradených rybárskych sietí, recyklované PET textílie a mono‑materiálová predná kufor z recyklovaného PET navrhnutá pre jednoduchú recykláciu.

Výkon:

Až 650 kW (884 koní), 1 015 Nm, dojazd 678 km (WLTP), nabíjanie 10–80 % za 22 minút vďaka 800 V architektúre. Vozidlo je vyrábané v plne elektrifikovanej závode v Čchung-čchingu bez zemného plynu, na 100 % obnoviteľnej elektrine.

LCA je overené spoločnosťou Ricardo a kompletná metodika je verejne dostupná na