IEA: Skoro 30 % aut prodaných v 2026 budou elektrická
Globální EV prodeje dosáhnou 23 milionů podle IEA téměř 30 % všech prodaných aut. Současný cenový šok ropy spojený s válkou v Íránu pomáhá elektromobilitě – kupní rozhodnutí se posouvají k EV rychleji, než se čekalo.
V prvním čtvrtletí 2026 prodej EV klesl zhruba o 8% yoy kvůli změnám v dotacích v Číně a USA, nicméně:
- Evropa: +30 % YoY
- Asia Pacific (bez Číny): +80 %
- Latinská Amerika: +75 %
V březnu 2026 dosáhlo 90 zemí růstu v prodejích EV a 30 zemí rekordních měsíčních prodejů.
Čína vyrobila ~3/4 z ~22 mil. globálně vyrobených EV v 2025 a dominuje světovému dodavatelskému řetězci. Export EV se zdvojnásobil na 2,5+ mil. vozů. 55% prodaných EV ve světě jsou čínský import (vs. <5 % před 5 lety) pokud čísla očistíme o Čínu, EU a USA. Toto je naprosto bezprecedentní disruption globálního automotive trhu
Do 2035 IEA očekává 510 mil. EV na silnicích (vs. 80 mil. dnes) – tedy 6× nárůst bez jakýchkoli nových politických opatření.
Co si z toho odnést?
1. Klimatická a geopolitická logika konvergují. Válka v Íránu + drahá ropa = silnější business case pro EV. To je opak roku 2022 (ruská invaze do Ukrajiny zvedla ceny plynu, ale zároveň poškodila supply chain EV baterií). Dnes je situace lépe rozprostřená – ropa je drahá, baterie levné.
2. "China dominance" - pokud Čína vyrábí 75 % globálních EV a exportuje 2,5 mil. ročně, evropský a americký automotive sektor je strukturálně ohrožen. Tarify (EU 25–45 %, USA 100 %) jsou jen brzdící, ne řešení.
3. Česko - je 3. největší výrobce aut v EU s téměř 100% ICE/hybrid expozicí (ŠKODA AUTO, Hyundai Nošovice, Toyota Kolín). Pokud globální trh přejde na 30→60→80 % EV v dekádě, český automotive sector musí transformovat výrazně víc než dosud.
4. EV trucks jsou další wave. 10% market share trucks je inflexní bod. Pro CZ logistický sektor (DHL Express, GW Logistics, ESA Logistika) přichází tlak v 2027–2029.
5. Investiční implikace. Pokud věříte IEA projekci 510 mil. EV do 2035, lithium mining, copper, battery recycling, charging infrastructure jsou strukturální winners.
Související články
Čínská automobilka BYD představila technologii, která dále posouvá technologii nabíjení elektoaut.
BMW i3 Neue Klasse: Udržitelnost jako základ, nejen jako doplněk
Uhlí v roce 2025: nejvíc nových elektráren za 10 let, ale méně proudu z uhlí.