IEA: Gần 30% xe bán ra vào năm 2026 sẽ là xe điện

Doanh số EV toàn cầu sẽ đạt 23 triệu theo IEA, gần 30% tổng số xe bán ra. Cú sốc giá dầu hiện tại do chiến tranh ở Iran đang giúp điện động lực – quyết định mua hàng đang chuyển sang EV nhanh hơn dự kiến.

Trong quý đầu tiên năm 2026, doanh số EV giảm khoảng 8% so với cùng kỳ năm trước do thay đổi trợ cấp ở Trung Quốc và Mỹ, tuy nhiên:

- Châu Âu: +30% YoY

- Châu Á Thái Bình Dương (không bao gồm Trung Quốc): +80%

- Mỹ Latinh: +75%

Vào tháng 3 năm 2026, 90 quốc gia đã đạt tăng trưởng trong doanh số EV và 30 quốc gia đạt doanh số tháng kỷ lục.

Trung Quốc đã sản xuất ~3/4 trong ~22 triệu xe EV toàn cầu sản xuất năm 2025 và chi phối chuỗi cung ứng toàn cầu. Xuất khẩu EV đã tăng gấp đôi lên hơn 2,5 triệu xe. 55% xe EV bán ra trên thế giới là nhập khẩu từ Trung Quốc (so với <5% cách đây 5 năm) nếu loại trừ Trung Quốc, EU và Mỹ. Đây là sự gián đoạn chưa từng có trên thị trường ô tô toàn cầu.

Đến năm 2035, IEA dự đoán sẽ có 510 triệu xe EV trên đường (so với 80 triệu hiện nay) – tức tăng 6 lần mà không cần bất kỳ biện pháp chính sách mới nào.

Bạn rút ra gì từ đó?

1. Logic khí hậu và địa chính trị đang hội tụ. Chiến tranh ở Iran + dầu đắt = trường hợp kinh doanh mạnh hơn cho EV. Đây là ngược lại so với năm 2022 (cuộc xâm lược của Nga vào Ukraine đã làm giá khí đốt tăng, nhưng đồng thời làm hỏng chuỗi cung ứng pin EV). Hiện nay tình hình được phân bố tốt hơn – dầu đắt, pin rẻ.

2. "Sự thống trị của Trung Quốc" - nếu Trung Quốc sản xuất 75 % xe điện toàn cầu và xuất khẩu 2,5 triệu mỗi năm, ngành công nghiệp ô tô châu Âu và Mỹ bị đe dọa cấu trúc. Thuế (EU 25–45 %, USA 100 %) chỉ là rào cản, không phải giải pháp.

3. Cộng hòa Séc - là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 3 trong EU với gần 100 % mức độ tiếp xúc ICE/hybrid (ŠKODA AUTO, Hyundai Nošovice, Toyota Kolín). Nếu thị trường toàn cầu chuyển sang 30→60→80 % xe điện trong một thập kỷ, ngành công nghiệp ô tô của Séc phải chuyển đổi đáng kể hơn so với hiện tại.

4. Xe tải điện (EV) là làn sóng tiếp theo. 10 % thị phần xe tải là điểm không thể linh hoạt. Đối với ngành logistics của CZ (DHL Express, GW Logistics, ESA Logistika) áp lực sẽ đến vào giai đoạn 2027–2029.

5. Hệ quả đầu tư. Nếu bạn tin vào dự báo của IEA về 510 triệu xe điện đến năm 2035, khai thác lithium, đồng, tái chế pin và hạ tầng sạc là những người thắng cuộc cấu trúc.

Nguồn: https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2026