IEA：2026年售出的汽车中近30%将是电动汽车
根据IEA，全球电动汽车销量将达到2300万辆，约占所有售出汽车的近30%。当前因伊朗战争导致的油价冲击帮助了电动出行——购买决策向电动汽车转变的速度比预期更快。
2026年第一季度，受中国和美国补贴变化影响，电动汽车销量同比下降约8%，然而：
- 欧洲：同比增长30%
- 亚太地区（不含中国）：增长80%
- 拉丁美洲：增长75%
2026年3月，90个国家的电动汽车销量实现增长，30个国家创下月度销量纪录。
中国在2025年生产了约2200万辆全球产量的约四分之三的电动汽车，并主导全球供应链。电动汽车出口翻倍至250万辆以上。全球售出的电动汽车中有55%是中国进口（相较5年前的<5%），如果剔除中国、欧盟和美国的数据。这是对全球汽车市场前所未有的颠覆。
IEA预计到2035年道路上将有5.1亿辆电动汽车（相比今天的8000万辆），即在没有任何新政策措施的情况下增长6倍。
我们能从中得到什么？
1. 气候和地缘政治逻辑正在趋同。伊朗战争 + 高油价 = 对电动汽车更有力的商业案例。这与2022年相反（俄罗斯入侵乌克兰推高了天然气价格，但同时损害了电动汽车电池的供应链）。今天的情况更为平衡——油价高，电池便宜。
2. “中国主导”——如果中国生产了全球75%的电动汽车并且每年出口250万辆，欧洲和美国的汽车行业在结构上受到威胁。关税（欧盟25–45%，美国100%）只是起到抑制作用，而不是解决方案。
3. 捷克——是欧盟第三大汽车制造国，几乎100%为内燃机/混合动力车型（ŠKODA AUTO、Hyundai Nošovice、Toyota Kolín）。如果全球市场在十年内从30%→60%→80%转向电动汽车，捷克汽车行业必须进行远超以往的转型。
4. 电动卡车是下一波浪潮。卡车10%的市场份额是一个拐点。对于捷克物流行业（DHL Express、GW Logistics、ESA Logistika），压力将在2027–2029年出现。
5. 投资意义。如果相信IEA对2035年达到5.1亿辆电动汽车的预测，锂矿开采、铜、 电池回收、充电基础设施将成为结构性赢家。
