चीन ने अपनी नवीकरणीय ऊर्जा की पाँच साल की योजना प्रकाशित की

1. नवीकरणीय ऊर्जा की नई पाँच साल की योजना। 2030 तक के प्रमुख लक्ष्य:

- 3,500 GW स्थापित क्षमता नवीकरणीय ऊर्जा से, जिसमें 2,800 GW पवन और सौर

- पहली बार पवन और सौर परियोजनाओं के गारंटीकृत उत्पादन हिस्से का लक्ष्य — जिसमें साइट पर सीधे संचयन भी शामिल है

- नवीकरणीय ऊर्जा का गैर-विद्युत उपयोग (हरा हाइड्रोजन, पवन और सौर से हीटिंग) 2025 की तुलना में 1.5 गुना बढ़ेगा

- नवीकरणीय ऊर्जा की ऊर्जा खपत 2025 में 1.18 अरब टन मानक कोयले के बराबर से बढ़कर 1.8 अरब टन होनी चाहिए — यानी लगभग +53%

2. अन्य पाँच साल की योजनाएँ और तीन साल की कार्य योजना

साथ ही ऊर्जा खपत, पर्यावरण निगरानी, स्वास्थ्य (जलवायु परिवर्तन के अनुकूलन) और वानिकी (2030 तक 25.8% वन आवरण) के लिए योजनाएँ जारी की गईं।

राष्ट्रीय ऊर्जा प्रबंधन ने 2026–2028 के लिए ऊर्जा में बचत और उत्सर्जन घटाने की कार्य योजना भी जारी की: गैर-फॉसिल ऊर्जा का हिस्सा लगभग 1 प्रतिशत बिंदु प्रति वर्ष बढ़ेगा, सीधे कम-कार्बन कनेक्शन और स्मार्ट माइक्रोग्रिड पर जोर, और मौजूदा कोयला विद्युत संयंत्रों की औसत दक्षता को 15 प्रतिशत बिंदु बढ़ाया जाएगा।

3. कोयला धीमा हो रहा है

जून में थर्मल पावर प्लांटों से उत्पादन वार्षिक +0.5% बढ़ा — इस साल सबसे धीमी गति। सौर +14.2%, पवन −5.6%। कोयला खनन 380 मिलियन टन तक गिरा, −9.7%

4. निर्यात “नई तिकड़ी” और अन्य समाचार

2026 की पहली छमाही में इलेक्ट्रोमोबाइल, लिथियम-आयन बैटरियों और सौर सेल्स का निर्यात +52% होकर 118 बिलियन USD हुआ; पवन टरबाइन का निर्यात +36%

‘राष्ट्रीय कार्बन-रहित कारखाना’ की स्थिति के लिए आवश्यकताएँ प्रकाशित की गईं — मानक कोयले के टन समकक्ष पर अधिकतम 1.8 टन CO₂, लक्ष्य 0.2 टन

कुछ बैटरियों और सौर सेल्स पर कर छूट समाप्त हो रही है

ग्लोबल एनर्जी मॉनिटर के अनुसार, चीन को 2030 तक अपनी नवीकरणीय ऊर्जा मेगाबेस के लिए 27 नई UHVDC लाइनों की आवश्यकता है — लेकिन स्टेट ग्रिड 15 बनाने की योजना बना रहा है

6. स्पॉटलाइट: चाय-नान दहन इंजन पर प्रतिबंध लगाता है

चाय-नान प्रांत चीन में पहला प्रांत है जो 2030 से फॉसिल ईंधन वाली नई कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाएगा। तैयारी में आठ साल लगे (पहली बार 2018 की केंद्रीय योजना में उल्लेखित)

- सभी नई सार्वजनिक और व्यावसायिक वाहन “स्वच्छ ऊर्जा” पर चलने चाहिए, सभी नई निजी कारें NEV होनी चाहिए

- NEV को 2030 तक द्वीप के वाहन बेड़े का 45 % बनना चाहिए, 2.5 वाहनों पर एक चार्जिंग पॉइंट के साथ

- पिछले साल NEV नई बिक्री का 60 % से अधिक था, कुल बेड़े में 23 %

चाहे यूरोप में परिवर्तन की गति पर बहस कैसे भी चल रही हो, चीन के आंकड़े स्पष्ट दिशा दिखाते हैं। और क्योंकि यह साथ ही दुनिया का सबसे बड़ा तकनीकी आपूर्तिकर्ता है, इसका प्रभाव ऊर्जा और उद्योग पर उसकी सीमाओं से बहुत आगे तक पड़ता है।

ऊर्जा में महत्वाकांक्षाएँ अब घोषित लक्ष्यों से नहीं, बल्कि उन्हें वास्तविक रूप से बनाने और जोड़ने की क्षमता से मापी जाती हैं। यह चीन में भी और यूरोप में भी लागू होता है।