印度正经历钢铁热潮,但伴随高昂的气候代价
|
Jiří Staník
印度正经历钢铁热潮——但其气候代价极其巨大。
钢铁占全球CO₂排放的7–8%,在印度甚至占全国排放的约12%。印度钢铁也显著“更脏”:
- 全球平均:1.9 吨 CO₂ / 吨钢铁
- 印度:2.5–2.6 吨 CO₂ / 吨(≈ +30%)
原因?近90%的产能使用煤炭,且大部分产量来自小型、低效的钢铁厂。煤炭的成本大约比天然气便宜8倍,因此企业没有经济动机转向更清洁的技术。
这对欧盟也是个问题:超过三分之一的印度钢铁出口流向欧洲。由于CBAM考虑了实际的碳排放足迹,印度钢铁将成为受税负最重的进口之一(税率高于例如中国的进口)。
因此,CBAM将充当对廉价但高排放的印度钢铁的碳税。
印度抗议称这是一种贸易壁垒——欧盟则反驳说这是防止“碳泄漏”的必要措施。
像JSW和塔塔这样的巨头正在试点可再生能源或绿色氢气项目,但技术成本高,天然气供应不足,且印度的客户不愿为绿色钢铁支付溢价。
https://www.ft.com/content/c9f4b3af-b72e-4402-a678-77df4b7fa0a7
印度对钢铁的高需求是煤电站建设增长的原因之一。例如,印度的煤炭高峰预计不会早于2040年左右。
CBAM理论上改变了游戏规则——不利于高污染生产,奖励低排放产品。
因此,欧洲企业应受到保护,防止出现“碳倾销”,即廉价高排放的钢铁在欧盟进口时没有任何碳成本。
对印度而言,这是一种潜在威胁——如果不更快转向更清洁的钢铁,可能会失去竞争力,并面临价值数千亿美元的资产被套。
CBAM,钢铁,印度,煤炭
相关文章
委员会批准了最终修订的ESRS。强制性数据点减少了60%——CSRD适用范围内的公司减少了90%。
欧盟委员会于7月3日通过了最终修订的欧洲可持续报告标准(ESRS)以及针对小型企业的自愿标准。这可能是简化Omnibus I套餐的最后一步重大举措。...
编辑部
阅读更多
JBS取消了整个供应链的净零目标。随之而去的是其97%的碳足迹。
全球最大的肉类生产商、巴西的JBS撤回了到2040年在整个价值链实现净零的承诺。新的目标不包括范围3——而这正是问题的核心。...
编辑部
阅读更多
欧洲草甸上的蝴蝶在三十年间减少了一半。并且从今年起,这成为了具有法律约束力的指标。
欧洲环境署更新了草原蝴蝶指数。1991年至2023年间,欧盟内17种典型物种的数量下降了50%。这十七种中没有一种显著增长。七种显著下降,六种保持稳定,四种的趋势无法可靠确定。...
编辑部
阅读更多